Power Electronics

Сами почитают , если захотят . Я электронный симулятор - первый раз в жизни увидел сегодня - и как видите , уже даже кое какие кривульки накорябал - завтра начну кумекать , как это все намотать. А ежели электронщики захотят завтра паровой котел проектировать - значит зами себе програмульки пошукают в инете , разберутся и будут зажигать про конечные элементы

Как намотаю все свои приблуды - доложу что вышло.

_________________
В извечной борьбе бобра с ослом всегда побеждает бобро.

Дык, в ём (симуле) вся премудрость силовой элехтроники уже "забита" и любой грамотный инженер вполне может ею воспользоваться.

Нада более точно подбирать резонанс ёмкостями в продвинутом,может кто пробовал и как нагрузочный ток влияет на резонанс?

Сегодня пробовал подключать свой в разных комбинациях, начал с того что поставил 4е 50 амперных моста, особой разницы не заметил, но вроде как ровнее дуга, (мосты без радиаторов при сжигании 2-3 электродов нагрелись - недотронуца).
Потом пробовал вариации с кондерами (10000 мКф 50 В), в итоге - на 2 парах устоичиво 2-ка горит, хотя без кондеров вообще, она тоже горит неплохо, с кондерами и вправду мягче , на 4 парах горит 3-ка, на 4 парах 3-ка горит также как и на 6-и, кондеры чуть теплые.
Дальше нашел небольшей дроселек (как то мотал сам, данных непомню), поставил в первичку, гудит он сильно, мощность транса чуть упала, каких либо улучшений с дросселем незаметил, убрал его
Потом подсоединил семисторную регулировку по первичке (50 амперный семистр), регулировка на микрухе,в итоге - транс чуть громче стал работать, но ток регулируется здорово, на некоторых режимах - дуга просто шипела - просто класс, но минус - греется первичка

Это было с конденсаторами на выходе?
Попробуйте с доп трансформатором снизить на входе напряжение (Iвых доп тр-ра 15-10А)
Смотрите внимательно свои сообщения перед отправкой, кстати его можно править и после *выхода в свет*

Да с кондерами на выходе.

Я бы попробовал доп.транс , но у меня его нет.

я знаю что сообщения можно править

Намотал то что моделировал. Транс жесткий , тор, выход 40 В. в первичке - дроссель 10 мГ , на выходе кондеры ... Варит сказочно , разбрызгивания нет совсем , шов ровный , при удлинении дуги - чувствуется гудение (чувствуется , что транс жестковат или дроссель по первичке маловат ,кому как больше нравится). Разжигается туговато , как обычный транс . В понедельник поставлю в первичку дроссель побольше и сниму осциллограммы с выхода.

_________________
В извечной борьбе бобра с ослом всегда побеждает бобро.

Если используется внешний дроссель, то лучше перенести его во вторичку. Это позволит вывести трансформатор за пределы колебательного контура. При этом количество витков дросселя необходимо уменьшить, а сечение провода увеличить пропорционально коэффициенту трансформации трансформатора.

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

vladimir30

опишите пожалуйста ваш дроссель, я тоже на днях намотал новый от транса ТС-120 кажется, наверное витков 250 , но я сделал в параллель к семистору

Согласен лиш отчасти , во вторичке это уже не дроссель , а дросселюга выйдет , а так всего то вторичка от 100 Ваттного 15 Вольтного транса ...
У меня сам тор весит 8 кг , 100 Ваттный трансик - еще 1.5 кг , т.е. вес аппарата около 10 кг за все про все (правда корпуса еще нет), если дроссель во вторичку тащить - он будет размером как транс ... И вся прелесть пропала.
Ничего не мотал - выдрал из какого то блока питания торик 220/14/14 - использовал обмотку на 14 Вольт как дроссель.
Давно обдумываю такое решение... Подумывал в первичку параллельно дросселю воткнуть мощный диммер (для регулировки освещения) - как то все побаивался , самые мощные диммеры , что я видел 800 Ватт , но если он зашунтирован дросселем , то вполне может быть , что ничего и не бабахнет?

_________________
В извечной борьбе бобра с ослом всегда побеждает бобро.

Габариты эквивалентного дросселя не зависят от того, где он установлен. Например, если переносите дроссель во вторичку трансформатора 220/40B, то для этого необходимо уменьшить количество витков дросселя в 220/40=5.5 раз, одновременно увеличив сечение провода в 220/40=5.5 раз. Теоретически такая обмотка займёт то же самое окно, которое и занимало. А практически обмотка из более толстого провода займёт даже меньше места, т.к. более толстый провод имеет лучший коэффициент заполнения.

_________________
"Древние украли все наши лучшие идеи!"
- Марк Твен.

Еще лучше два варианта : с дросселем и без, а потом сравнить картинки

Да , действительно , об этом я не подумал - спасибо. Тем не менее кое какие заковыки остаются - места соединения дросселя по первичке куда более надежны чем по вторичке с токами более 100 Ампер и все эксперименты с увеличением и уменьшением индуктивности проще вести в первичке с тонким проводом и малым током. Тем не менее , после подбора окончательной величины дросселя я подумаю о переносе во вторичку - еще раз спасибо.

_________________
В извечной борьбе бобра с ослом всегда побеждает бобро.

Сегодня пробовал дроссель в первичке с семмистором..

Получилось как и хотел, с дросселем без семистора, горит 2 ка но слабенько, добавил семмистор, вроде все регулируется до 3-ки, НО дуга горит как бы рывками , видимо семистр дает свою "пилу", и мощность транса сильно падает, не проваривает толком, всетаки выкинул дроссель и семмист.регулировку и оставил регулировку добавлением кондеров

Даа.... еще вопрос, после кондеров стоят 4 50-Амперные мостa, они греются моментально, после 1-го електрода - недотронутся, может добавить еще 2 моста для большей пропускной способности?