Доложу чуток о своих изысканиях. Трансформаторный вариант не рассматривал ввиду сомнений высказанных выше.
Сцепил паровозом бустер-чоппер. Мотив именно такой последовательности - менее экстремальные токи от батарейки. К чопперу претензий нет, он свое дело туго знает. Попробовал регулировать 40...12В бустером, а ниже 12В чоппером. В этом варианте вылезли две неувязки.
1.Бустер не обеспечивает крутизну падения ВАХ.
2.Чоппер норовит включиться в работу раньше 12В, т.е. как только ему начинает хватать тока от бустера, уже вольт с 30 и ниже. Совместная работа формирует слабопредсказуемую ВАХ.
Далее пришел к такому управлению - бустер стабилизирует напряжение, остальное за чоппером. Получается неплохо и крутизна ВАХ прогнозируется.
Бустер разбил на два парафазных. Тут у палки два конца. С одной стороны меньше пиковые токи от батареи. С другой стороны, т.к. использовал TL494, то фазы не имели возможности перекрываться, как это сделано у
samodel, только 50/50. А это значит, что токи в каждом канале аналогичны токам в одиноком бустере. Т.е. количество ключей и диодов в баянах в сумме по спарке удвоилось

Общий КПД на 120А близок к 0,8. Чеппер слизал у
valvol, снизив крутизну спада снижением усиления. Бустер классический, без снаббера пока и прочих изысков.
Такие мои выводы/результаты

Ессно от 24В все будет краше, но лично меня не интересует.