Power Electronics

Возможно, еще не закончил и выдал с пылу-с жару.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Aziat
Твой довесок сильно тормозит. Не вижу оснований для беспокойства от тока базы 12мА. Пропустил проводок через кольцо К28, по модели это ток за время переключения изводит в ничто.
Вот окончательный вариант. Уже реально собран и КЗ отрабатывает без всяких эффектов. Переполюсовка не пробовалась еще, но в принципе это вроде более глубокого КЗ. На схеме 1В питания соответствуют выключению зарядника

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Диод ради ограничения ЭБ-обр. Резисторы увеличил ради СМД или 0,063 Ватта. Экономлю . Кольцо, Имхо, тоже лишнее.
Самое страшное для нашей схемы - аккум на 3В

Aziat
ЭБ-обр более 7В само ограничится. Короткий пик тока есть и кольцо его съело. Делал для авто, о фонарике не думал

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Мужики, чо париться! У нас морозяки крутыя. Проблемы с АКБ были. И как то раз глядя на БП ноутбука решил попробовать. Ессно, зная о том, что это обратноходовик и не боится КЗушек на выходе. Взял и поставвил под капот и коды надо, подключаю в сеть 220В (12В подключены к АКБ) и дозаряжаю. Условия эк-ции жёсткие. Езжу практически кажный день (за исключением ниже 35-37 гр.). Накатываю до 100 км. Что в минусе АКБ не заряжается знаю, посему и пользуюсь сим прибамбасом. У меня уже пятая тачка и ящо не разу АБэшка не отказывала. Срок службы АБэшки более 4-х лет. Далее не знаю (тачку продавал вместе с АБ). На юга в Ростов и далее езжу кажный год. По возвращении доливал воду, а счас необслуживаемые, так ваще на печке лежу. И всяки разны прибамбасы типа: амперометра, напряжометра (да ящо в цифирье) считаю глупостью иль удовлетворением собственного тщеславия и самоутверждения в собственных глазвх. Да простят меня форумчане сей ветки за внесённую смуту и крамолу. Можете считать меня , иль иначе (смайликов не хватат), но всё равно я с вами!

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Полностью согласен. Просто самопальный мультиметр (плата АЦП из него) оказался уже давно не нужен. Она чудесно вписалась в блок.
За рулем с 80-го, зарядником пользовался - по пальцам сосчитать. Но вот понадобился - нету!!! Какая то редиска не вернула А тут блок симпатичный под переделку...
Вместо штатного РН недавно поставил ТОРН Адамчука, думаю теперь проблем не будет ни в мороз ни в жару

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

убей, не знаю, что енто такое. Поясни про Адамчука.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Кажись что это: ТермоОптимизированный электронный Регулятор Напряжения (ТОРН)
http://www.adam-ae.narod.ru/torn_modification_.htm
http://izh.2126.ru/forum/index.php?acti ... ic=29380.0

I.Cherry, благадарю. Много лет тому назад, что-то подобное было в мурзилке под названием "Радио" (энто отзыв моего знакомого о журнале).
Тогда вопрос к Трибуну. И как себя чуйствует унутримашинная аппаратура? Ессно понятно, при том тепличном климаксе (шутка) в котором Вы живёте, она (прибамбаса) выдаёт не большЕЕ 14 вольтей - шоб камулятор не рванул. А скоки ж она djkmntq дожна выдать при -40 гр. под капотом? Капот не взлетит? Аль там есть кой какие ограничилки?
ИМХО, лучшим зарядником на авто считаю тот, который ведёт учёт потреблённой энергии и возвращает её обратно (на авто) с учётом всяких разных потерь, в т.ч. и химических.
О термозависимости зарядки АБ знаю, можешь не напрягаться.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Делал, продал с машиной. Был доволен очень, хотя были там шерховатости.
Адамчук пошел дальше. 1. Кроме термокоррекции он ввел пределы на случай крайних температур. 2. При старте, до набора оборотов, гена блокируется - легкий пуск зимой. 3. В режиме ПХХ гена отдает на 0,6В больше - рекуперация однако - после ПХХ будет разгон, а перезаряженый АКБ снимет нагрузку с гены. 4. В режиме "полная тапка" гена блокируется до снижения бортового до некоторого предела - лишняя сила на форсаже однако.
Схему списал (обещал не обнародовать), анализировал, внес доработку, имел переписку с автором. Схема проста и рациональна. Девайс выглядит достойно.
АКБ у меня стоит + банкой к выхлопному коллектору - датчик на + клемме. Надо или экранировать АКБ (что и без того надо) или переносить датчик на тело, иначе подвирает коррекция глядя на одну банку. В остальном претензий нет.
И это у него есть - интелектуальный ТОРН из двух блоков - сам ТОРН + интелектуальный блок. Ведется расчет балланса.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Разрядил подареный фонарь. Зарядника в комплекте нет. Батарея кислотная TP6-3,2(6V3.2AH/20HR).
Constant Voltage Charge:
Cycle use: 7.2-7.5V
Standby use: 6.75-6.9V
Initial current: less then 0,96A

Верно ли понял, что заряд напряжением с ограничением начального тока 0,96А? Видимо при полных разрядках/зарядках для лета 7,2В. Видимо буферный режим (второй) тут не катит (не АРС).
Так?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Вроде так. При 7,2 на заряде летом не должен выкипать.
Когда кислотники заряжаю, ограничиваю ток на 0,2С. (типа прослужит дольше).
А когда быстро надо, даю сколько зарядник может

Aziat, Этот кислотник герметичный, потому превышать не хотелось бы

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Что превышать? 0,96А?
Не стОит.
Он условно-герметичный,- есть там клапан выпускающий газы. Когда кипит делает короткие "Пшшшш"

Клапан то есть и "Пшшшшш" делает, чтоб не рвануло, когда перезаряд или чрезмерный ток заряда. Это как предохранительный на котле и его срабатывание не желательно. Хотя, из поста понятно, что Вы это понимаете.
Трибун, как я понял, АБ кислотная геливая? Где-то в инете видал инфу по гермитичным гелиевым АБ, теория зарядки и практическая схема зарядника. Ежели надыбаю ящо раз - дам ссылку.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©