Power Electronics

похвастуйтесь фотками......

_________________
реша

Приду домой с работы, зафотаю.

http://disk.tom.ru/hbdwsqa

Дроссель намотан щеточным проводом в термоусадке, удобно очень.

Испытание прошел. Электрод 4мм, 4 штуки подряд, отбило автомат в доме на 20А, тепловая защита так и не сработала. Включил автомат, еще 4 штуки подряд, отлично.
Открыл крышку, дал электрод напарнику, впервые видел как сеть садится на ж., а ключи едва теплые... И их всего 4 штуки. Мда... дела. Не ожидал что разделенный мост настолько превосходит классический, да еще и работает вообще без снабберов. Классика без снабберов в накал от сквозняков идет сразу.
Сварочник этот в подарок уйдет, себе так же надо теперь делать, махнуть платку инвертора в текущем корпусе.

Случаем схему не срисовывали?

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Все, кроме управы, устроит?
Трибун, как ваш проект поживает?

VVS_
сейчас инет у меня слабоват я так и не понял - Вы ремонтили разделённый или сделали с нуля?

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Я не люблю ремонтировать. Очень не люблю копаться в чужом. Так что выбил все что было и засунул свое. Получил бОльшую мощность чем у оригинала. Повозился с недельку вечерами, не разочаровался и то хорошо.
Это мой первый разделенный полный мост. До того делал разделенный, но полумост, а потом надолго застрял на классических мостах (и не в сварке тоже) и очень зря.

А разве в серийных сварочниках разделенный мост встречается? Кто такие делает?

не знаю, бо тоже:

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

Подскажите если в этом квазимосте вдруг отключится одна половина, намагнитится сердечник, или оставшаяся половинка самодостаточна?

VVS_
К проекту подхожу урывками и без желания, просто тяготит незавершенность. Интересует меня именно БУ.Могу сильно ошибиться, но вроде бы видел подобное, разбирая лет 10 назад БП ПК "Нивка".
Но могу и перепутать, памятью не отличаюсь, зарисовок не осталось.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Не уверен. Выход просядет, транс перейдет в несимметричный режим и развитие событий сможет остановить только контроль намагничивания.

_________________
Время - лучший эксперт. ОНО может блестеть так же, но золото дольше.

Там единый трансформаторный драйвер с 5 обмотками. Управление у отдельных ключей точно не отключится, только все вместе.
Если отключится(допустим затворный резистор в разрыве), то замагнитка транса и отсечка по току первички. Ничего не бахнет, просто он в отсечку встанет и на выходе даже искрить не будет, дугу не подожгешь точно. А потом наверное отсечка по теплу транса сработает, если вафлить долго.
Изначально работа основной ОС по току первички.

того же мнения, тики, ежли ОС по току резвая. С TL494 не прокатит Хотя, "прогнувшаяся" сетка, сопротивлюха девайса (ён тоже жить хочет ) и др. могут и не дать уйти в мир иной внутренностям коробушки

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется ЖИЗНЬ ©

На 494 это не только отлично прокатывает, но выдерживает даже пробой на КЗ выходных диодов. То есть индуктивности рассеяния транса хватает. Но естественно, внутренние уси ошибки не используются, все управление через 4 ногу на внешней рассыпухе. Про алгоритм действий я в теме про замагнитку подробно излагал, никаких конкретных схем не рисую, не хочу публиковать, оставлю себе хотя-бы одну изюминку:) Обычно ключи в первом же такте не хлопают, для хлопка надо несколько тактов, а тут любого быстродействия хватит.

У нас же не глухое КЗ, а активное и индуктивное сопротивление витков транса, даже если в нем вообще нет сердечника, все успеет сработать в течении первого же такта, ибо компаратор любой шимки сравнивает пилу и уставку непрерывно и сотня другая наносекунд ничего не решает. Да и ключи на однократную перегрузку нормируются с 10 кратным запасом, а некоторые нормируются на время глухого КЗ.
К тому же, параллельно датчику тока стоит емкость 10 нан чтобы быстродействие петли снизить (волосню игнорировать), потому что слишком быстрая петля не держит короткую дугу.